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애플은 여전히 애플카 프로젝트에 대한 공식적인 발언은 없는 가운데 애플카 프로젝트에 대한 소식은 꾸준히 들려오고 있습니다. 그리고 다양한 진행상황에 대한 소식과 함께 최근에는 한국인 배터리 담당 부사장이 폭스바겐으로 떠나간 소식도 있었고 전체 프로젝트 팀장이 포드로 이적했다는 소식도 있었습니다. 그런데 이번에는 또 다른 3명의 엔지니어가 다른 스타트업에 합류하기 위해 회사를 떠났다는 소식이 나왔습니다. 이러한 인력의 이탈은 회사내의 여러가지 면모를 말해줍니다. 자율주행을 기본으로 하는 애플카 프로젝트가 담당 인력들에게 얼마나 많은 압박과 스트레스를 주는지를 확인할 수 있으며 그다지 진행상황이 수월하지 않다는 것을 보여주고 있는 것 입니다. 최고위 수장부터 엔지니어까지 이탈이 있다는 것은 현재 진행상황이 ..

블룸버그 통신에 의하면 애플은 2025년 완전 자율주행 차량 개발을 목표로 하고 있다고 전했습니다. 이번에는 좀 더 구체적인 내용들이 나왔는데 애플이 원하는 것은 핸들이나 페달이 없는 완전 주행차량 개발을 목표로 하고 있다는 것 입니다. 애플카에 대한 작은 2014년 타이탄 프로젝트에서 시작이 되었고 지금까지 이어져 왔는데 구체적인 내용이나 사항에 대해서 애플에서 공식적으로 발표한 것은 아직까지 없습니다. 하지만 이제는 누구든 애플이 애플카를 만들고 있고 출시를 할 것이다라고 알고 있습니다. 애플은 기존의 전기차를 만들기 보다는 완전한 전기 자동차를 만들기를 원하는 것 같습니다. 그래서 자동차 안에 기본적으로 핸드과 페달이 없는 차를 만들려고 하는 것이죠. 현재는 LiDAR 스캐너 및 기타 장비가 장착된..

애플은 자동차의 에어컨, 라디오, 속도계, 좌석 조정과 같은 자동차의 핵심 기능을 컨트롤 할 수 있도록 하기위해 노력 중인 것 같습니다. 현재는 아직까지는 음악이나 네비케이션 정도 외에는 특별하 카플레이로 할 수 있는 일은 없는 상태 입니다. 이 프로젝트의 내부 코드명은 "IronHeart" 라고 하며 아직 초기 단계이지만 애플이 제조업체와 협력하여 자동차의 핵심 기능을 제정하여 카플레이의 기능을 확장하려는 것으로 보입니다. 간단하게는 카시트 열 선 조작이나 라디오, 에어컨, 히터 등을 조절할 수 있는 것 부터 다양한 자동차의 세부 기능의 정보를 가져오고 조작할 수 있게 하려는 것 같습니다. 위와 같은 것이 되려면 자동차 제조업체와의 협업이 필요한데 아직까지 이에 대해자동차 제조업체에서 이런 정보를 제공..

얼마전 애플의 애플카를 총괄하던 더그필드가 포드로 이전하는 소식이 있어서 애플카 생산에 차질이 생길 것이라는 소식이 있었습니다.​ 총괄책임자가 바뀌는 것이 좋은 것은 아니지만 애플은 애플워치를 담당했던 기술 부사장 케빈 린치가 그 자리를 대체 할 것이라고 전했습니다.​ 린치는 7월에 애플카 개발을 이끄는데 도움 요청을 받아 애플카 팀에 처음 합류했다고 합니다. 필드가 회사를 떠났기 때문에 린치가 그의 역할을 맞게 될 것이고 애플 카의 총 책임자가 될 것이라고 하네요. 케빈 린치는 하드웨어 엔지니어링을 감독하고 자율주행차 센서에 대한 작업을 할 것이라고 합니다. 케빈 린치는 2013년 애플 입사전 어도비에서 클라우드 플랫폼을 만드는 것을 도왔다고 합니다. 또한 애플카 작업 외에도 애플워치와 애플의 건강 관..

소식통에 따르면 애플은 다른 완성형 자동차업체의 도움 없이 독자적으로 전기차를 개발하고 있으며 현재 최종 부품 공급업체를 선정하고 있다고 합니다.​ 애플은 2014년부터 독자적으로 자동차 하드웨어 연구개발 부서를 운영해왔으나 개발 난제로 BMW, 현대,닛산, 도요타 등과 접촉해 공동개발 및 계약생산에 대한 방법을 모색했다고 설명했습니다.​ 이 기간 하드웨어 연구개발 부서가 사실상 2016년을 전후해 중단된 것으로 보인다고 합니다. 대신 이와 별도로 자율주행 관련 소프트웨어 연구가 이어졌다고 합니다. 하지만 잘 알다시피 자동차 회사들과의 공동개발 협약은 제대로 이루어지지 않았았고 각종 뉴스만 퍼나르며 여러곳의 주가를 들썩이게 만들기도 했었습니다. 대부분 나름 전통있는 완성차 업체들인데 애플 제조 하청업체가..